其实这个火花塞是用作来点燃缸里面的汽车，之后就能发动我们的汽车了。那么这个火花塞可是我们的汽车发动机里面的一个重要的部件了。只要是汽车发动机，那么它们上面有火花塞，那么就能从这一点看得到这个火花塞的重要性了。紧接着我们再来看一下有关于这个火花塞的基本作用都有哪些。

我们先来说的就是，把这个点火线圈所产生的脉冲高压电先引进到这个燃烧室里面。那么我们就能利用这个电极产生的电火花来点燃混合气了。那么这个过程就已经完成了燃烧的作用了。之后我们复杂一点讲，就是把这个点火线圈所能产生的高压电，再引入到这个发动机气缸里面。在火花塞电极的间隙之间，就会产生一些火花，那么这些火花就会用来点燃这个混合气了。

如果说火花塞在一种工作环境比较恶劣的环境下的时候，那么就以一台普通的四冲和汽油的火花塞作为一个例子来说吧。在这个进气冲程时候的温度，基本上就只有六十度左右。那么在点燃的时候，温度就会一下子上升到了三千度了。这个时候一下冷，一下子热的交替频率相对来说是比较高的。如果说是一般的材料的话，估计就应付不来了。

其实大家也都应该有这样的一个感受了。火花塞跟这个火打交道是很容易消耗的。正常的情况下，汽车开到两万公里到三万公里的时候，我们就要更换一下了。如果说在使用的时候发现这个火花塞住经常的出现积炭的现象，还有断火的现象，那么一般就会因为火花塞比较冷一些，那么我们要更换成热型的火花塞了。或是说有气缸里面发出冲击的声音，那么我们要选择使用冷型的火花塞了。其实我们要知道一点就行，火花塞我们在更换的时候，一般就是选择不跳火，或是说不会因为电极放电的闪婚会因为烧蚀最后形成圆形就可以了。

我们再来看一下这个火花塞的更换方面的介绍了。火花塞的材质相对来说是比较好的，它的寿命一般可以达到让我们跑上十万公里数。有的车，在说明书上会提示一下是六万公里就会去更换火花塞了，不过现在基本上都是十万公里了。毕竟不同的车系，火花塞的使用寿命也是各不相同的。

如果说我们从单次点火的火花塞，它的使用寿命一般就是六万公里到十万公里左右。那么如果说是在奔驰这种车上面的话，一般就是在寿命为一点五万公里到两点五万公里左右的数了。如果说跑完两万公里的话，那么这辆车上的火花塞基本上是不能再使用了。